Il numero di container di spedizione che possono stare su una nave dipende da vari fattori, tra cui le dimensioni della nave, la disposizione dei container e i tipi di container caricati. Le navi progettate per il trasporto di container sono classificate in base alla loro capacità di carico, misurata in unità equivalenti a venti piedi (TEU). Un container standard da 20 piedi è considerato un TEU, mentre un container da 40 piedi equivale a due TEU. Ecco una panoramica generale:
- Piccole navi portacontainer:
- Le piccole navi portacontainer, spesso utilizzate per rotte regionali oa corto raggio, possono trasportare da poche centinaia a qualche migliaio di TEU.
- Navi portacontainer Panamax:
- Queste navi sono progettate per passare attraverso le chiuse del Canale di Panama. Possono trasportare da 4,000 a 5,000 TEU.
- Post-Panamax e nuove navi portacontainer Panamax:
- Queste navi più grandi, che non possono passare attraverso le vecchie chiuse del Canale di Panama, possono trasportare tra i 10,000 ei 15,000 teu.
- Navi portacontainer ultra grandi (ULCS):
- Queste enormi navi possono trasportare oltre 20,000 TEU e sono utilizzate per rotte a lungo raggio tra i principali porti globali.
Il numero esatto di container che una nave può trasportare dipende da diversi fattori:
- Dimensione della nave: Le navi più grandi possono ospitare più container, ma hanno anche bisogno di porti più profondi per scaricare e caricare in modo efficiente.
- Tipi di contenitori: Contenitori standard, contenitori a cubo alto e contenitori specializzati influiscono sulla disposizione e sulla capacità.
- Configurazione di stivaggio: Un'efficiente pianificazione dello stivaggio massimizza l'utilizzo dello spazio all'interno delle stive della nave.
È importante notare che il numero di container che una nave può trasportare può variare notevolmente in base a questi fattori. Durante la pianificazione delle spedizioni, le compagnie di navigazione gestiscono con attenzione il posizionamento dei container per ottimizzare la distribuzione del carico, la stabilità e l'accessibilità durante le operazioni di carico e scarico.